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看看这场水上应急救援演练

  本报讯 (记者蔡晓丹 陈史摄影报道)潮汕环线项目是连接汕、潮、揭三地一条82公里长的高速公路。为全力做好安全生产工作,6月26日,潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)项目举行榕江特大桥水上救援综合应急预案演练,针对大桥施工过程可能发生的坠海淹溺事故作实战模拟演练。

  本次演练由广东潮汕环线高速公路有限公司主办,潮汕环线高速第6标项目经理部承办。据介绍,榕江特大桥是一座钢箱梁斜拉桥,桥梁全长800米,主跨400米,主梁采用钢箱梁,索塔采用钻石型混凝土结构,斜拉索采用平行钢丝束。主桥属于水上施工作业,利用栈桥搭设平台辅助作业,安全管控难度大,施工总体风险评估被评为III级(高度风险)。其中,索塔塔身高度达146.9米,主要依靠爬模施工平台进行施工,作业平台狭小,人员作业相对比较集中,从而高处坠落造成人员落水的风险较大。钢箱梁吊装使用悬臂拼装法,在主航道进行施工,如果通航安全措施不到位,容易存在着高处坠落和淹溺的风险。而项目受雨水和台风季节影响较大,不良的气候条件加剧了水上施工作业淹溺的风险。

  从榕江特大桥主桥施工特点可以看出,人员落水是榕江特大桥施工过程中的主要风险。此次应急演练,模拟榕江特大桥2名作业工人在钢平台拆除作业时,由于操作不慎,落入水中。事故发生后,施工现场、项目经理部、潮汕环线公司逐级启动应急预案,各级应急组织机构快速响应赶赴现场,并与地方政府、海事处及医疗等单位实施联合水上应急救援,最终成功营救2名落水工人。

  通过此次实战模拟演练,检验了潮汕环线高速公路项目部应急救援预案的可行性和可操作性,让参建各方进一步熟悉潮汕环线项目各级应急预案的启动条件、流程,理顺应急情况下与地方政府、及各相关单位的协作关系,为应对突发事件积累了实战经验。

编辑:李群 发表日期:2019年06月30日
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